Aidhm an Bharra Cobhsaithe, Naisc, & Toisí

Aidhm an Bharra Cobhsaithe, Naisc, & Toisí

Tá córas barra cobhsaitheoir mar chuid den chuid is mó de na córais fionraí feithicle. Tá sé deartha chun rolla an choirp a laghdú agus an fionraí a mhionchoigeartú mar a luadh sa chás idéalach thuas. Ceanglaíonn sé na rothaí tosaigh (ar chlé agus ar dheis), agus i go leor cásanna na rothaí cúil, trí naisc ghearr atá ceangailte le comhpháirt fionraí ag gach roth. Tagraítear freisin do bharraí cobhsaithe mar bharraí frith-sway, barraí sway, barraí frith-rolla, agus barraí rolla.

Tá barra cobhsaitheoir ceaptha chun corp na feithicle a choinneáil cothrom trí fhórsa a bhogadh ó thaobh amháin den chorp go dtí an taobh eile. Chun tuiscint a fháil ar an gcaoi a n-oibríonn barra cobhsaithe, déan pictiúr de shlat miotail déanta as cruach feadánacha atá aon go dhá orlach ar trastomhas agus i gcruth "U". Má tá do bhoinn tosaigh cúig troigh óna chéile, beidh an tslat thart ar cheithre troigh ar fad agus suí idir an dá boinn. Tá an slat ceangailte go daingean le fráma nó ball unibody na feithicle i dhá shuíomh. Úsáidtear cuasáin agus lúibíní chun ligean don tslat sleamhnú agus rothlú, ach fan san áit a bhfuil sí ceangailte le fráma na feithicle. Úsáidtear naisc, nó airm, chun foircinn an tslat a cheangal leis an gcomhpháirt fionraí, go hiondúil an lámh rialaithe íochtair nó comhpháirt eile a choinníonn an roth, ar an dá thaobh. Tá bushings nó hailt cineál soicéad liathróid ag na naisc chun gluaiseacht níos solúbtha agus rialaithe a cheadú.